Дно сапборда: что бывает с днищем на берегу и на мелководье и как его беречь
Днище надувной доски — это её нижняя сторона, которая лежит на воде. Днищу достаётся больше, чем палубе, хотя ты смотришь на него в последнюю очередь. При этом именно днище первым встречает песок, гальку, бетонный спуск, камни на перекате и ракушечник. Ниже мы разберём, где и почему днище изнашивается, что из этого косметика, а что повод для ремонта, и сведём всё в таблицу.
Что такое дно сапборда и что на нём есть
Начнём с устройства, потому что без него непонятно, что на днище может сломаться. Корпус надувной доски — это дроп-стич: два полотна из армированного ПВХ, которые внутри связаны тысячами нитей. Под давлением нити натягиваются, поэтому доска остаётся плоской и жёсткой. Верхнее полотно — это палуба, а нижнее — это и есть днище. Материал у них один: у досок Flowin это дроп-стич плотностью 2600 г/м² (граммов на квадратный метр). Разница в том, что палубу закрывает мягкий пад, а днище остаётся голым ПВХ, и любой контакт с грунтом приходится прямо на него.
На днище есть ещё три вещи, которые стоит знать в лицо.
- Плавниковые боксы. Бокс — это пластиковое гнездо под плавник, и сидит он на площадке из ПВХ, приклеенной к днищу. У Navy 350 боксов три, центральный и два боковых, а в комплекте лежат 3+1 плавника: три штатных и увеличенный запасной центральный. У Orange 335, Breeze 335 и Violet 335 бокс один, центральный, под съёмный плавник Slide-In. Плавник — это самая глубокая точка доски. Поэтому именно плавниковый бокс вместе с площадкой оказывается самым нагруженным местом днища.
- Кант по краю. По периметру идёт кант, то есть лента ПВХ, которая замыкает корпус. У досок Flowin это двухслойный усиленный кант: второй слой лежит именно на борту, а не на всей доске. Про склейки и проверку швов мы написали в статье шов сапборда: где проходят склейки, почему расходятся и как проверить свою доску.
- Изгиб к носу. Если смотреть на доску сбоку, днище плавно поднимается к носу. Этот изгиб называется рокером, и отвечает он за встречу с волной. Подробно мы разобрали его в статье рокер сапборда: что такое загиб носа и как он меняет ход доски.
Где днищу достаётся больше всего
Теперь посмотрим, откуда берутся следы на днище. Почти все они появляются в первые и последние метры выхода: на берегу, на спуске и на мелководье.
На берегу: песок, галька, бетон и пирс
Накачанная доска длинная и неудобная, поэтому её так и тянет протащить по земле за нос или за хвост. В этот момент вес доски давит на днище и кант узкой полосой, а грунт работает как наждак. Песок обычно снимает верхний слой ПВХ понемногу при каждом выходе. Галька оставляет царапины сразу. А шершавый бетонный спуск затирает днище сильнее всего, потому что не проминается под весом доски. Деревянный пирс опасен по-другому: на нём бывают торчащие гвозди, болты и щели с острой кромкой. Почему от волочения больше всего страдает корма, мы объяснили в статье хвост сапборда: что это за зона, что на ней держится и почему её берегут.
Вторая береговая привычка — это ставить доску на плавники на твёрдом. Если ты положишь доску днищем вниз на бетон или камни и не вынешь плавник, её вес ляжет именно на плавник. Плавник в этот момент работает как рычаг и отгибает площадку бокса. На траве и мягком песке он просто уходит в грунт.
На мелководье: камни, коряги и удар плавником
Пока под доской есть глубина, днище почти не страдает. ПВХ на дроп-стиче, по сути, не колется и не трескается от обычных касаний: под давлением он проминается и возвращает форму, поэтому касание песчаной мели или гладкого камня обычно проходит без следа. Проблемы начинаются там, где дно водоёма твёрдое и острое. Галечный перекат царапает днище, сук коряги способен прорезать ПВХ, а ракушечник режет как лезвие.
Первым в грунт приходит плавник. Когда доска на ходу садится на мель, плавник упирается в дно и работает как рычаг, а сила удара уходит в бокс и в площадку под ним. Поэтому край площадки бокса отходит обычно не от времени, а от ударов. Как читать мель и коряги с поверхности, мы разобрали в статье коряги, топляк и мель: что прячется под водой и как это читать. Где селится ракушка и почему она режет, мы рассказали в статье ракушки на дне: где они режут, чем это грозит на сапе и что делать с порезом.
На снимке видны все части узла: бокс с пазом, плавник и площадка вокруг бокса. Слабое место этого узла — это именно край площадки, потому что он отходит первым, когда плавник бьёт в грунт.
Ил и налёт
Ил, тина и зелёный налёт сам ПВХ обычно не портят, поэтому это косметика, которую смывает пресная вода. Но под налётом ты не увидишь свежую царапину, а песок с илом при сворачивании работает как наждак внутри рулона. Поэтому промывать доску пресной водой нужно обязательно после моря и после песчаного берега. Чем мыть доску и чем нельзя, мы собрали в статье чем мыть сапборд: что можно, чего нельзя и как убрать плесень.
Солнце: когда доска лежит днищем вверх
Последний источник износа — это ультрафиолет. Под солнцем ПВХ становится хрупким и хуже держит склейку, поэтому доску не оставляют лежать на солнце между заездами. Чтобы не выгорал пад, доску часто кладут палубой вниз, и тогда под солнцем оказываются днище и площадки боксов, которые держатся как раз на склейке. Это полумера: палубу ты спрятал от солнца, а днище подставил под него. Лучший вариант — это тень, потому что в ней ультрафиолет не достаёт ни до палубы, ни до днища. Если тени нет и ты оставляешь накачанную доску лежать в жару, сбрось давление до 5–7 PSI (фунтов на квадратный дюйм): воздух на солнце расширяется, давление растёт само, и доска может повредиться необратимо.
Что видишь на днище: норма или повод для ремонта
Дальше идёт таблица, ради которой эту статью стоит сохранить. Порогов в миллиметрах в ней нет, потому что глубину царапины на глаз не измерить. Зато признаки ниже ты проверишь руками и мыльным раствором за пару минут.
| Что видишь на днище | Норма или нет | Что делать |
|---|---|---|
| Тонкие светлые царапины, ноготь в них не проваливается | Норма, косметика | Промыть и следить. Клеить ничего не нужно |
| Матовые потёртости у носа и хвоста, рельеф ПВХ стёрт | Износ и сигнал, что доску волочат: если не сменить привычку, потёртость дойдёт до основы | Носить доску за ручку или катить на тележке |
| Порез до основы, в нём видна ткань, мыльный тест чистый | Не норма: воздух доска держит, но защиты в этом месте нет | До следующего выхода поставить латку из ремкомплекта |
| Мыльный раствор на месте пореза даёт растущие пузырьки | Не норма: это прокол | На воду не выходить, заклеить латкой по инструкции |
| Край площадки бокса приподнят, бокс шатается или на нём трещина | Не норма: площадку отгибают удары плавником | Не ставить плавник, не капать клей под край, прислать нам фото |
| Плавник не доходит до упора или болтается | Не норма, но причина часто простая | Сполоснуть паз от песка, поставить запасную клипсу из ремкомплекта |
| Твёрдый горб на ровном днище | Не норма: внутри оборвались нити дроп-стича | Стравить давление, не накачивать, написать нам |
| Волна или светлая полоса вдоль канта | Не норма: так начинает отходить лента канта | Мыльный тест вдоль борта. При пузырьках самому не клеить |
| Налёт, ил, пятна, белёсые разводы соли | Косметика | Пресная вода и мягкая губка, без растворителей |
| ПВХ жёсткий и сухой на ощупь, цвет выгорел | Доска много лежала на солнце | Хранить в тени. Если доска требует подкачки каждый выход, ресурс подходит к концу |
Если сомневаешься, к какой строке отнести своё место, выбирай более серьёзную: лишний вопрос нам обойдётся дешевле, чем травящая доска посреди воды. Если на днище ты нашёл что-то похожее на вздутие, подробности ищи в статье пузырь на сапборде: откуда берётся вздутие, можно ли кататься и что делать.
Как беречь днище: правила на каждый выход
Теперь главное: как сделать так, чтобы из всей таблицы тебе пригодилась только первая строка.
- Неси доску, а не тащи. Центральная ручка стоит в точке баланса: ты берёшься за неё и прижимаешь доску к боку. Как носить доску одному и вдвоём, мы рассказали в статье ручка для сапборда: какие бывают, как носить доску и что делать, если ручка оторвалась. Если ты возишь доску до воды накачанной, её можно катить на тележке. Кому тележка действительно нужна, мы разобрали в статье тележка для сапборда: кому она нужна и как не повредить доску.
- Заходи в воду так, чтобы плавник не пахал дно. Опускай доску на воду, когда стоишь по колено: на такой глубине плавник обычно не достаёт до грунта. На выходе сойди с доски по колено в воде и вынеси её, не давая ей въехать носом в берег. Как выбрать точку входа, мы рассказали в статье спуск к воде: где заходить с сапом и как выходить на берег.
- На Navy 350 ставь схему для мелководья. На инфографике каталога у Navy прямо подписано: «только 2 маленьких плавника — для прохождения мелководья». Ты снимаешь центральный плавник, самая глубокая точка доски поднимается, и доска реже цепляет дно. Все схемы Navy мы показали в статье центральный и боковые плавники сапборда: что делает каждый и какую схему ставить под свою воду.
- Orange 335, Breeze 335 и Violet 335 по мелкому месту проводи рядом. Плавник у них один: снял его — и доска осталась без курса. Поэтому перекат с такой доской проще пройти пешком, ведя её за центральную ручку: без твоего веса она сидит в воде выше, и плавник реже цепляет дно. Когда снимать единственный плавник всё же оправдано, мы объяснили в статье можно ли плавать на сапе без плавника: что меняется на воде и когда его снимают специально.
- На твёрдом берегу не ставь доску на плавники: вынь плавник или положи доску на траву.
- Промывай днище пресной водой после моря и после песчаного берега. Паз каждого бокса сполосни отдельно, чтобы песок не мешал плавнику встать до упора.
- Суши доску в тени, потому что ультрафиолет старит ПВХ. Перед сворачиванием вынимай плавники: если плавник остаётся в боксе, он продавливает материал внутри рулона. Порядок укладки мы описали в статье как хранить сапборд и ухаживать за ним, чтобы прожил много сезонов.
Осмотр днища в конце сезона: чек-лист
Раз в сезон днище стоит осмотреть целиком, и лучше сделать это осенью: тогда у тебя будет вся зима на ремонт. Понадобятся насос с манометром, мыльная вода, губка и маркер.
- Накачай доску до рабочих 12–15 PSI по манометру, то есть примерно до 0,83–1,03 бар. На мягкой доске ты не увидишь ни горб, ни утечку: горб проявляется только на натянутом полотне, а через маленький прокол при низком давлении воздух почти не выходит. Стрелка штатного насоса оживает примерно с 3 PSI, и это не брак: до этого доска просто набирает объём.
- Положи доску днищем вверх на мягкое и вымой днище, потому что под илом царапины не видны.
- Осмотри днище при боковом свете от носа до хвоста и проведи по нему ладонью. Ищи горб, порезы и царапины, в которых видна основа.
- Проверь площадки боксов. Подцепи край ногтем: он не должен подниматься. Покачай бокс рукой: он не должен шататься.
- Вставь каждый плавник и убедись, что он доходит до упора и фиксируется клипсой.
- Пройди мыльным раствором по подозрительным местам, по кромкам площадок и вдоль канта. Смотри не на пену, а на пузырьки, которые растут на одном месте: так выглядит прокол.
- Отметь найденное место маркером и сфотографируй его.
- Смой мыло с доски и высуши её в тени, а уже потом сворачивай.
Как убрать доску на зиму, мы рассказали в статье конец сезона на сапе: ноябрь, первый лёд и как убрать доску на зиму.
Если днище всё-таки повредили
Про ремонт здесь коротко. Небольшой прокол или порез на ровном полотне днища ты закроешь сам. В ремкомплекте наших досок лежат клей, латка ПВХ, клипса плавника и ключ для клапана. Латку клеят только на спущенную, сухую и обезжиренную доску: на накачанной доске воздух изнутри выдавит клей, а на мокрой поверхности клей держит плохо. Пошаговую процедуру мы описали в статье как заклеить сапборд и чем клеить ПВХ: пошаговый ремонт. Что проверить в наборе перед сезоном, мы рассказали в статье ремкомплект для сапборда: что в нём лежит, что проверить и чем его дополнить.
Отошедшую площадку бокса, трещину в боксе, вздутие вдоль канта и горб ты лучше не клей сам. Площадка держит боковую нагрузку от плавника, а латка на ступеньке у её края ложится неплотно и держится плохо. Горб означает оборванные нити внутри корпуса, а снаружи до них не добраться. В таких случаях стравь давление, сфотографируй место и напиши нам. На доски Flowin действует гарантия 12 месяцев и ещё 6 месяцев при регистрации доски на сайте Flowin, а также гарантия на проклейку швов. Поэтому на гарантийной доске площадку и шов до разговора с нами клеем не трогай. Сломанный плавник саму доску не портит: ты вынимаешь его из бокса и меняешь. Запасной плавник Slide-In есть в каталоге, но перед заказом сверь тип крепления со своим боксом.
Частые вопросы
Что такое дно сапборда?
Это нижняя сторона надувной доски, то есть нижнее полотно дроп-стича. Пада на нём нет, зато есть плавниковые боксы, а по краю идёт кант.
Опасны ли царапины на днище сапборда?
Поверхностные царапины не опасны, потому что не доходят до основы. Внимания требуют порез, в котором видна ткань, и место, где мыльный раствор даёт пузырьки.
Можно ли тащить сапборд по песку?
Лучше не надо: вес доски давит на узкую полосу днища, и грунт работает как наждак. Поэтому доску носят за центральную ручку или катят на тележке.
Что делать, если доска села на мель?
Если там мелко и дно видно, сойди в воду и проведи доску на глубину за ручку: без тебя на палубе ей нужна гораздо меньшая глубина. Отталкиваться лопастью от камней не стоит, и почему, мы объяснили в статье лопасть весла для сапа: размер, форма и материал и что они меняют в гребке. На берегу осмотри плавник и площадку бокса, потому что удар приходится именно туда.
Нужно ли снимать плавник на мелководье?
На Navy 350 — да: у неё есть схема на двух боковых плавниках. У Orange 335, Breeze 335 и Violet 335 плавник один, поэтому по мелкому месту такую доску проводят рядом.
Можно ли оставлять доску днищем вверх на солнце?
Надолго нельзя: под ультрафиолетом ПВХ становится хрупким и хуже держит склейку, а на склейке держатся площадки боксов. Поэтому доску лучше убрать в тень, куда ультрафиолет не достаёт.
Отходит край площадки плавникового бокса — что делать?
Не нагружай плавник и не капай клей под край, иначе ты запечатаешь под площадкой грязь. Сфотографируй место и напиши нам.
Как часто осматривать днище?
Коротко осматривай днище после каждого выхода по каменистой воде, а целиком — раз в сезон, перед зимним хранением.
Коротко
- Днище — это нижнее полотно дроп-стича без пада. На нём стоят плавниковые боксы, а по краю идёт кант.
- Больше всего днищу достаётся на берегу и на мелководье: от волочения и от удара плавником о грунт.
- Поверхностные царапины — это косметика, а порез до основы, прокол, отошедшая площадка бокса и горб требуют ремонта.
- Доску несут, а не волочат, а на мелководье у Navy ставят схему на двух боковых плавниках.
- Раз в сезон днище осматривают по чек-листу на доске, накачанной до 12–15 PSI.
Если на днище твоей доски появилось что-то непонятное, пришли нам фото, и мы честно скажем, косметика это или повод для ремонта. А если ты выбираешь доску под воду с мелями и перекатами, загляни в каталог Flowin: у Navy 350 шириной 84 см есть схема плавников для мелководья, а Orange 335, Breeze 335 и Violet 335 шириной 82 см идут с одним центральным плавником Slide-In. Все четыре модели держат до 200 кг, поэтому доска не проседает под тобой. Запасные плавники и другие мелочи лежат в разделе аксессуаров.