Катамаран из сапбордов: как соединяют две доски, что это даёт и где у связки слабые места

Катамаран из сапбордов — это две надувные доски, которые соединены бок о бок ремнями или поперечными балками в одну широкую платформу. Такая связка устойчивее одной доски: на ней спокойно сидят вдвоём, рыбачат, отдыхают на воде и возят вещи. Но надувной сап не проектируют как корпус катамарана: всё, что связывает две доски, держится на приклеенных к палубе D-кольцах и ручках. Ниже мы разберём, какими способами соединяют доски, что связка даёт и что отнимает, где у неё слабые места, как собрать её так, чтобы не оторвать крепления, и в каких случаях вместо катамарана проще взять две отдельные доски.

Зачем соединяют две доски

Одна прогулочная доска устойчива, но она узкая, ширина у неё меньше метра: у наших Orange 335, Breeze 335 и Violet 335 она составляет 82 см, а у Navy 350 — 84 см. Если связать две такие доски, получается платформа шириной больше полутора метров, поэтому раскачать её намного труднее, а сидеть на ней можно спокойно. Поэтому катамаран из сапбордов собирают под задачи, где важна стоянка на месте, а не ход:

• Рыбалка. Ты долго сидишь на одной точке, забрасываешь, вываживаешь рыбу и не думаешь о равновесии.
• Отдых на воде. Двое могут сидеть рядом, перекусывать и разговаривать, не держась за борта.
• Выход с ребёнком. На широкой платформе ребёнку спокойнее, а взрослому проще его страховать.
• Вещи. На двух досках больше места под гермомешки и снаряжение.

За устойчивость приходится платить, и плата эта заметная. О том, что именно отнимает связка, мы поговорим чуть ниже, а сначала разберём, как вообще соединяют доски.

Три способа соединить доски

Начнём с того, как вообще соединяют доски. Под словами «катамаран из сапов» люди имеют в виду три разные конструкции. Они отличаются тем, насколько жёстко связаны доски, и тем, куда приходится нагрузка.

Первый способ самый простой: тебе нужны только ремни, и связку можно собрать прямо на берегу, потому что ничего жёсткого и громоздкого везти не нужно. Второй способ даёт самую жёсткую платформу, но требует балок, которые не помещаются в рюкзак. Третий способ к катамарану относится условно, и о нём мы поговорим отдельно.

Что связка даёт, а что отнимает

Катамаран из сапбордов — это всегда компромисс: ты получаешь устойчивость, но платишь за неё скоростью и нагрузкой на крепления. Вот как меняется поведение на воде, когда две доски становятся одной платформой:

Последний пункт в таблице самый важный, потому что от него зависит, вернутся ли твои доски домой целыми. Разберём его подробно.

Где у связки слабые места

У надувной доски нет каркаса, к которому можно прикрутить балку. Нагрузить можно только то, что приклеено к полотну: D-кольца, ручки, крепления багажного шнура и плавниковые боксы. Каждый из этих узлов рассчитан на свою нагрузку, и катамаран легко нагружает их не так, как задумано.

D-кольца и ручки: тяга вдоль палубы, а не вверх

D-кольцо сидит на площадке из ПВХ, которая приклеена к палубе по всей площади. Такая площадка спокойно держит тягу вдоль палубы, но очень плохо переносит рывок вверх: почти все истории про оторванное кольцо — это истории про неправильное направление силы. Ручка устроена похоже: ровное усилие склейка держит хорошо, а резкий рывок бьёт по краю основания.

На воде две доски в связке не стоят неподвижно. Каждая волна приподнимает одну доску чуть раньше другой, и ремень между ними дёргает крепления то вверх, то вбок. Поэтому ремни натягивают так, чтобы они тянули вдоль палубы, а не задирали кольцо вверх, а связку собирают только для спокойной воды. Как устроены кольца и почему площадку отрывает именно рывок вверх, мы подробно разобрали в статье D-кольца на сапборде: зачем нужны, что к ним крепят и как не оторвать. Про ручки мы рассказали отдельно, в статье ручка для сапборда: какие бывают, как носить доску и что делать, если ручка оторвалась.

Кант: ремни и балки его трут

Кант — это лента ПВХ, которая идёт по всему периметру доски и замыкает корпус. Здесь проходит длинная склейка, которая всё время держит давление. Если доски стоят вплотную, они трутся кантами друг о друга на каждой волне. Если поперёк лежат балки, они трут кант там, где опираются на борт. Песок между ними работает как наждак. Поэтому под балки и в местах, где доски касаются друг друга, подкладывают что-то мягкое, например кусок туристического коврика, а после выхода кант осматривают.

Плавниковый бокс и клапан: только по назначению

Плавниковый бокс рассчитан на нагрузку от плавника, то есть на ровное сопротивление воды снизу, а не на тягу ремня или вес балки. Такой сценарий конструкция бокса не закладывает, поэтому крепить к нему связку нельзя. Ремни не проводят и через клапан: клапан нужен, чтобы держать воздух, и любая тяга через него рано или поздно приведёт к утечке.

Давление: обе доски накачаны до рабочего

Мы рекомендуем накачивать доску до рабочего давления 12–15 PSI (PSI — это единица давления, которую показывает манометр насоса). На недокачанной доске палуба прогибается, ремни теряют натяжение, и связка начинает «гулять». Поэтому обе доски должны быть накачаны одинаково и до рабочего давления. Если ты оставляешь связку на берегу в жару, сбрось давление до 5–7 PSI. Воздух на солнце расширяется, давление поднимается до критических значений, и доска может пострадать необратимо. Как накачать доску правильно, мы рассказали в статье как накачать сапборд: клапан, режимы насоса и рабочие 15 PSI.

Теперь, когда понятно, где связка слабее всего, можно собрать её так, чтобы эти места не перегружать.

Как соединить две доски: порядок действий

Готового комплекта для катамарана в нашем каталоге нет, поэтому ниже мы описываем общий принцип, а не инструкцию к конкретному набору.

1. Накачай обе доски до рабочего давления. Давление у досок должно быть одинаковым, иначе одна доска будет проседать сильнее другой.
2. Положи доски рядом на берегу. Выровняй их так, чтобы носы и хвосты стояли на одном уровне. Если ты собираешь связку с балками, оставь между досками промежуток.
3. Подложи мягкое. Там, где доски касаются друг друга или где на борт ляжет балка, подложи кусок коврика или пенки.
4. Стяни доски ремнями. Проводи ремни через ручки и D-кольца по бортам так, чтобы они тянули вдоль палубы. Используй не одну точку, а несколько, на носу, в середине и на хвосте: тогда нагрузка распределяется, и ни одно кольцо не работает за всех.
5. Не трогай клапан и плавниковые боксы. Ремни не должны проходить через клапан и цепляться за бокс.
6. Проверь связку на мелководье. Зайди с ней на глубину по колено, сядь, покачай платформу. Если ремни ползут или кольцо приподнимается над палубой, перецепи ремни так, чтобы тяга шла вдоль доски.
7. Проверяй ремни на каждой остановке. На воде ремни понемногу ослабевают, а подтянуть их у берега проще, чем посреди озера.

Не клей на доски дополнительные площадки ради катамарана и не сверли их. Вклейка D-кольца — это отдельная работа с клеем для ПВХ, а любое сквозное отверстие означает, что доска перестанет держать воздух. Как правильно клеить ПВХ, если площадку всё-таки нужно поставить, мы описали в статье как заклеить сапборд и чем клеить ПВХ.

Как грести на катамаране

На связке обычно гребут сидя, по одному человеку на каждой доске. Каждый гребёт со своей стороны связки, поэтому платформу не уводит в сторону, и она идёт прямо. Для гребли сидя весло собирают в двухлопастное, каяковое. Каяковый режим — это гребля с сиденьем: со спинкой тебе удобнее сидеть и проще грести долго. Как поставить сиденье на доску, мы подробно описали в статье сиденье для сапборда: какое бывает, как его закрепить и на что смотреть при выборе, а саму технику мы разобрали в статье двухлопастное весло для сапа.

Связка разворачивается медленно, поэтому повороты начинай заранее. Если гребёт один человек, платформу будет уводить в сторону, и ему придётся чаще перекладывать весло. Против ветра связка идёт тяжело, поэтому не уходи далеко от берега и выбирай безветренный день. При каком ветре вообще стоит выходить на воду, мы рассказали в статье при каком ветре можно кататься на сапе: направление, порывы и барашки.

Аутригеры и поплавки: когда хватает одной доски

Если тебе нужна устойчивость для рыбалки в одиночку, вторую доску можно заменить поплавками. Аутригер — это поперечная балка с поплавком на конце, которую крепят к доске. Поплавок не даёт доске накрениться, и стоять с удочкой становится спокойнее. У такой схемы те же слабые места, что и у катамарана: вся нагрузка от балки уходит в точки крепления на палубе, поэтому тянуть она должна вдоль палубы, а не вверх.

Прежде чем городить конструкцию, проверь, хватит ли устойчивости самой доски. У Flowin Navy 350 три платформы под плавники (центральная и две боковые) и 3+1 плавника в комплекте: три штатных и увеличенный запасной центральный. Это значит, что устойчивость Navy можно настроить под свою воду, ничего не докупая. Если вместо штатного центрального плавника поставить увеличенный запасной и добавить два боковых, доска станет максимально устойчивой, но хуже будет поворачивать. Как работают разные схемы плавников, мы рассказали в статье центральный и боковые плавники сапборда: что делает каждый и какую схему ставить под свою воду. А что важно рыбаку на сапе, мы собрали в статье сапборд для рыбалки: на что смотреть.

Катамаран из сапов с мотором

Катамаран часто собирают ради мотора: на широкую платформу хочется поставить транец и не грести. Здесь важно понимать две вещи. Первая: любая моторизация надувного сапа — это сторонний кронштейн и компромисс. Тяжёлый узел мотора нагружает те же приклеенные точки, только сильнее и с вибрацией. Вторая: гарантия на доску не распространяется на последствия моторизации. Какие бывают моторы, как их крепят и что говорят про регистрацию, мы подробно разобрали в статье мотор для сапборда: нужен ли, какие бывают и как ставить. А нужны ли права и регистрация, мы рассказали в статье нужны ли права на сапборд и надо ли регистрировать его в ГИМС.

Когда лучше две отдельные доски

Катамаран хорош для стоянки и тихой воды. Во многих других случаях две отдельные доски удобнее и безопаснее:

• Если вы идёте на прогулку. Две отдельные доски идут быстрее, каждый управляет своей, и вам не нужно собирать связку.
• Если вас двое взрослых. Двоим взрослым мы советуем две отдельные доски, потому что так каждый сам управляет своей доской и вы идёте быстрее. Все четыре наши модели (Orange 335, Breeze 335, Violet 335 и Navy 350) держат до 200 кг, и этого с запасом хватает одному взрослому с вещами или взрослому с ребёнком.
• Если на маршруте есть течение. Широкую жёсткую связку на реке труднее увести от коряги или от опоры моста, чем одну доску: связка разворачивается медленно, и на течении увернуться она не успевает. Что прячется под водой на реке, мы рассказали в статье коряги, топляк и мель: что прячется под водой и как это читать.
• Если ожидается ветер или волна. Связка сильнее парусит, а волна дёргает крепления.

Как организовать выход на нескольких досках и вернуться всем вместе, мы описали в статье сап компанией: как собрать групповой выход и вернуться всем составом.

Безопасность на связке

Напоследок о самом важном. Широкая платформа создаёт ощущение надёжности, и из-за этого люди уходят дальше от берега, чем ушли бы на одной доске. Не поддавайся этому ощущению. Вот правила, которые на связке работают так же, как на одной доске:

• жилет на каждом, кто сидит на связке, и на ребёнке в первую очередь;
• лиш пристёгнут к той доске, на которой ты сидишь;
• связку собирают и проверяют на берегу и на мелководье, а не на глубине;
• в ветер и волну связку не собирают;
• с собой есть ремкомплект и запасной ремень.

У катамарана из сапбордов есть и преимущество: каждый его корпус — это полноценная доска. Если ремень лопнул или кольцо оторвалось, развяжи доски и греби к берегу по отдельности. Полный свод правил мы собрали в опорной статье безопасность на сапе: чек-лист перед выходом на воду.

Частые вопросы

Можно ли сделать катамаран из двух сапбордов?

Можно. Доски стягивают ремнями борт к борту или соединяют жёсткими поперечинами с промежутком. Связка подходит для стоянки на тихой воде, рыбалки и отдыха, но не для дальних прогулок.

Как соединить два сапборда?

Накачай обе доски до 12–15 PSI, положи их рядом и стяни ремнями через ручки и D-кольца по бортам в нескольких точках. Ремни должны тянуть вдоль палубы, а не вверх. Клапан и плавниковые боксы для крепления не используют.

Не оторвутся ли D-кольца?

D-кольцо хорошо держит тягу вдоль палубы и плохо держит рывок вверх. На волне связка дёргает крепления, поэтому собирают её только для спокойной воды и распределяют нагрузку на несколько точек.

Можно ли крепить связку к плавниковому боксу?

Нельзя. Бокс рассчитан на нагрузку от плавника, а не на тягу ремня или вес балки.

Сколько выдерживает катамаран из двух досок?

Каждая наша доска держит до 200 кг. Но в связке вес распределяется между досками неравномерно, особенно если сидеть ближе к одной из них, поэтому рассчитывай нагрузку на каждую доску отдельно и не перегружай ни одну.

Можно ли поставить мотор на катамаран из сапов?

Технически это делают, но любая моторизация надувного сапа — это компромисс: мотор нагружает приклеенные узлы тягой и вибрацией, на которые они не рассчитаны. Поэтому гарантия на доску не распространяется на последствия моторизации. Подробности мы разобрали в статье мотор для сапборда: нужен ли, какие бывают и как ставить.

Что лучше для рыбалки: катамаран или одна доска?

Если ты рыбачишь один, обычно хватает одной широкой доски с сиденьем: для рыбалки важнее всего спокойно сидеть на месте, а вторая доска добавляет вес и возню со сборкой. Катамаран нужен, когда вас двое или когда ты хочешь стоять с удочкой на совсем спокойной платформе.

Как грести на катамаране из сапбордов?

Обычно сидя, по одному человеку на каждой доске, каяковыми двухлопастными вёслами. Связка разворачивается медленно, поэтому повороты начинают заранее.

Что делать, если связка развалилась на воде?

Развяжи доски и греби к берегу по отдельности: каждый корпус катамарана — это полноценная доска. Поэтому лиш и жилет на связке нужны так же, как на одной доске.

Коротко

• Катамаран из сапбордов — это две доски, соединённые в одну платформу ремнями или поперечными балками.
• Связка устойчивее одной доски, но медленнее, хуже поворачивает и сильнее парусит.
• Слабые места связки — это приклеенные узлы. D-кольца и ручки держат тягу вдоль палубы и не любят рывок вверх.
• Кант защищают мягкими прокладками, а клапан и плавниковые боксы для крепления не используют.
• Обе доски накачивают до 12–15 PSI и проверяют ремни на каждой остановке.
• Для прогулки, течения и ветра две отдельные доски удобнее и безопаснее.

Если ты собираешь катамаран для рыбалки или отдыха на воде, начни с досок, которые держат нагрузку: все четыре модели в каталоге Flowin рассчитаны на 200 кг. D-кольца и шнуры для карго-системы найдутся в разделе аксессуаров. Если хочешь обсудить свою схему связки, напиши нам: расскажи, на какой воде и зачем ты её собираешь, и мы подскажем, что учесть.

Спросить в WhatsApp Каталог Flowin